淺析氯化氫壓縮機燒機封原因及解決方法

壓縮機兩側(cè)密封為英雙內(nèi)孔機械密封，機械密封循環(huán)系統(tǒng)液設(shè)計方案為二氯乙烷，氯化氫壓縮機制冷循環(huán)系統(tǒng)液物質(zhì)為水。調(diào)試開始時，機械密封溫度很高，超過50度，運行不到一個小時，機械密封聲環(huán)就會燒壞。

氯化氫壓縮機常見故障及其解決方式以下：

燃燒機械密封的關(guān)鍵原因是設(shè)備的密封結(jié)構(gòu)非常緊湊，機械密封的熱值很大，而二氯乙烷的熔點相對較低，只有83.6度。機械密封溫度升高后，二氯乙烷容易氣化，失去潤濕和制冷效果，導(dǎo)致聲環(huán)燃燒，機械設(shè)備無法運行。在這種情況下，將循環(huán)系統(tǒng)液改為熔點192度的乙二醇(所有正常雙內(nèi)孔機械密封的循環(huán)系統(tǒng)液選用汽車機油或凡士林，實際效果不錯，當(dāng)時設(shè)計方案選用二氯乙烷作為循環(huán)系統(tǒng)液，是因為充分考慮了氯化氫充壓反映整個過程中產(chǎn)生的二氯乙烷副產(chǎn)物，即使機械密封損壞，循環(huán)系統(tǒng)液進入系統(tǒng)軟件，對成品也不會造成環(huán)境污染)。

空氣壓縮機一般稱為制冷機組，氯氣壓縮機是一種應(yīng)用于社會經(jīng)濟發(fā)展的生產(chǎn)加工制造行業(yè)的實用機械設(shè)備。只有冷凍機組的機械設(shè)備馬達，其常見問題的損失率一般高于其他機械設(shè)備馬達。氯氣壓縮機的工業(yè)設(shè)備運行電氣設(shè)備自動控制系統(tǒng)相對簡單(非常小功率)，通常由單獨的柴油發(fā)電機獨立工作，在沒有工作人員監(jiān)督的工作現(xiàn)場工作。如果常見問題處理不及時，常見問題的發(fā)生率會不斷上升。

啟動后，運行周期持續(xù)上升，但循環(huán)系統(tǒng)液體的溫度仍超過50度。因此，將冷凍循環(huán)系統(tǒng)的液體物質(zhì)改為零下15度冷藏鹽水，使循環(huán)系統(tǒng)的液體溫度在30度以下，機械密封溫度高，燒毀機械密封，長期穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

隔膜壓縮機發(fā)動機曲軸上的滾動軸承(別名活塞銷)損壞是一個常見的問題，很難預(yù)防，每個應(yīng)用企業(yè)或多或少都會出現(xiàn)這樣的問題。導(dǎo)致這種常見故障的關(guān)鍵原因之一是發(fā)動機曲軸電機軸與活塞銷之間不能產(chǎn)生合理的潤滑脂膜，導(dǎo)致發(fā)動機曲軸電機軸與活塞銷立即摩擦。一般都知道活塞銷損壞的原因，但是很難找到這種原因。